自2015年正式启动量产工作以来，歼20作为中国国产战机史上的重要里程碑，已经走过了第一个十年。美国防务媒体《军事观察杂志》对此进行了分析评价。

该美媒指出，歼20从首架原型机试飞到批量生产并投入使用仅耗时四年多，这一速度远超美国与俄罗斯。相比之下，F22、F35和苏57三款隐身战机在首架演示机试飞后至少需要十四到十五年才能列装部队。歼20的快速发展使中国在第五代隐身战斗机方面迅速缩小了与美国的差距。此外，歼20自2021年起大幅提升了生产规模，并进行了多次升级改进，尤其是WS-10C国产发动机的使用，结束了对俄制发动机的依赖。

目前，歼20的产能是其他双发战斗机的三倍以上，年产量突破三位数，大约在100至120架之间。全球范围内，只有F35能在产能上与歼20竞争，其年产量约为140至150架，整体产能略高于歼20。然而，由于F35项目涉及多个盟友国家的投资和合作，美军不得不将部分订单排期让给这些国家。因此，尽管F35年产量看似不少，但实际分配给美国空军的数量每年仅有40至48架。加之F35长期存在的系统性缺陷与故障问题，这些飞机形成战斗力的时间和效果都不确定。

例如，2024年，美国空军与F35的研发生产商洛克希德·马丁公司爆发严重矛盾。美国空军以当年生产的F35存在问题为由，要求洛马公司改进并解决问题，否则不予接装。而洛马公司则表示已完成计划中的生产任务，若美国空军不愿接装，后果自负。这种军工复合体内部的争权夺利严重影响了美国空军的军力建设发展。

与此同时，中国的歼20不断升级改进，提升产能，坐稳了“最强隐身重战”的地位。而美国空军则因内部矛盾导致高端战斗力受到影响。美国空军还面临第六代战斗机发展的困境，尽管特朗普宣称F47是全球首款第六代战斗机，但该项目至今未见实质性进展，波音公司的生产质量也令人担忧。当前美国空军青黄不接，未来前景堪忧。