美国总统特朗普对华征收高关税，导致美国多个港口货运量暴跌，引发业内警报。美国有线电视新闻网报道，美国西海岸港口官员透露，在过去12小时内，没有任何货船从中国启航前往美国西海岸主要港口，这是新冠疫情暴发以来首次出现这种情况。

这一数据来自加利福尼亚州的圣佩德罗湾综合港口区，包括洛杉矶港和长滩港。原本计划有41艘货船从中国出发驶往这个全球第五大繁忙港区，但到了9日，这一数字降为零。

美国港口官员不仅对来自中国的到港货轮数量锐减感到震惊，更对变化速度之快表示担忧。长滩港首席执行官马里奥·科尔德罗表示，现在看到的船期取消和抵港船舶减少的数量超过了疫情时期的水平。

另一个异常现象是，受关税政策影响，美国西雅图港7日的抵港集装箱船数量为零。西雅图港港务局长瑞安·卡尔金斯解释说，这是因为根本没有船运过来。

不仅是西雅图港，美国几个最繁忙的港口货运量也急剧下降。长滩港目前的货柜量与平时相比下降了35%至40%，洛杉矶港本周的货运量也下降了31%。位于东海岸的纽约和新泽西港也在为货运放缓做准备。

港口官员警告，对于面临商品价格上涨或短缺的美国消费者而言，美国政府与中方尽快达成协议至关重要。如果情况不迅速改变，货架可能会空空如也，消费者将在未来30天内感受到这种影响。

特朗普在提及美国港口货运量放缓时声称这是好事，意味着美国损失的钱少了，遭到美媒讽刺。尽管中美贸易摩擦始于特朗普第一任期，中国仍是美国第三大出口目的地国和第二大进口来源国。根据联合国统计数据，2024年中美双边货物贸易额达6882.8亿美元。

全球第二大航运公司马士基表示，当前中美之间的货运量较正常水平下降了30%至40%。马士基首席执行官文森特·克莱克表示，如果无法看到与中国的贸易局势缓和，可能会面临更加不利的局面。

中美经贸高层会谈在瑞士日内瓦举行。外交部发言人林剑表示，美方近期不断表示希望同中方进行谈判，这次会谈是应美方请求举行的。中方坚决反对美国滥施关税，对话必须建立在平等、尊重、互惠的基础上。任何形式的施压胁迫对中国都是行不通的。