印度的“孟买-艾哈迈达巴德高铁”项目，如今再次传出延期的消息，这已经是这个总投资129亿美元的国家级工程第九次推迟进度了。比起工地的沉寂，尴尬的是这一次，印度实在找不到“背锅侠”。

根据《印度新闻网》6月24日的报道，此次高铁海底隧道的施工计划之所以再次搁浅，是因为关键设备——三台盾构机，迟迟未能到位。原定应于2024年10月前抵达的两台掘进机，由德国海瑞克公司在中国广州生产，目前仍未放行。

盾构机，外号“地下航母”，是当今重大基础设施建设中不可或缺的重型装备，广泛用于地铁、高铁、水利工程的隧道掘进。如此重要的设备却被卡在起运地，中国成了印度口中的“最大障碍”。

然而事情的来龙去脉并没有那么简单。印度方面向媒体宣称，是中国“拖延交付”，甚至一度想将责任推给德国，认为德国应出面“解决”中方放行问题。早在去年10月底，印度工商部长戈亚尔就在德里当着德国副总理哈贝克的面抱怨：你们德国公司在中国造盾构机，但中国不让我们拿走，德国得出面干预。

面对这种夹枪带棒的言辞，哈贝克自然不愿正面回应，只是敷衍地表示“我得听听你的意见”。如今8个月过去，盾构机仍然留在广州仓库，动也未动。

为什么？印度没有说清楚，但业内早已心知肚明。

根据铁路物流平台Railway.supply的资料，印度国家高铁公司并未按合同规定支付尾款。换句话说，德国厂商已经把设备造好了，但印度这边就是不给钱。阿三打的小算盘是：盾构机造好了每天堆在仓库就要花钱，德国人肯定急着交货，他便故意拖延付款，想逼对方先发货。