搭上歼-15战机同款电梯是什么体验！辽宁舰甲板上，歼-15T重型舰载机挂满霹雳-12A导弹蓄势待发；山东舰的飞行指挥员顶着海风打出“航母Style”手势。这不是演习宣传片，而是中国双航母编队首次挺进西太平洋核心海域的真实画面。日本防卫省航迹图显示，两艘航母东西夹击，歼-15T机群从关岛外围呼啸而过，美军基地首次被纳入中国舰载机的打击半径。

传统歼-15的起落架像“细高跟”，着陆时易受损。而歼-15T的前起落架增粗30%，内部加装液压缓冲器，能扛住电磁弹射器百吨级的瞬间拉力。起落架舱门上的黑色“补丁”实为电子战天线阵列，可干扰敌方雷达锁定。这些改进让同一架战机既能滑跃起飞又能弹射升空，山东舰的飞行员甚至开玩笑：“以前降落像跳楼，现在像坐电梯”。

歼-15T的机头雷达罩不再是纯圆锥形，而是斜切35度的多面体。这种设计塞进了直径1.2米的氮化镓有源相控阵雷达，对F-35这类隐身目标的探测距离提升至200公里。珠海航展上，飞行员演示了“A射B导”战术：空警-600发现敌机后，数据链直接引导歼-15T发射霹雳-15导弹，导弹飞至目标80公里处才启动自导雷达，让对手来不及反应。

山东舰甲板末端排列着12盏红色指示灯，这是飞行员夜间降落的唯一参照。在6级海况下，航母横摇4度，相当于甲板每秒横向移动3米。飞行员必须在触舰瞬间将油门推到顶——若拦阻索挂钩失败，需立刻复飞。新飞行员要经历200小时模拟器训练，屏幕显示甲板剧烈晃动，舱内释放刺鼻烟雾，耳机里混杂电磁干扰噪音。一位着舰指挥官透露，最严格的考核是连续缺氧状态下的5次触舰复飞，有人吐在头盔里都坚持完成指令。