中国计划重启南美洲一个雄心勃勃的铁路项目，该项目有望联合三个国家，并提供一条直达亚洲的运输路线，而不依赖巴拿马运河。这条铁路不仅将改变南美洲的贸易路线，还将巩固中国在该地区基础设施建设领域的影响力。

“两洋铁路”旨在连接巴西里约热内卢州海岸港口和秘鲁的钱凯港，创建一条从大西洋到太平洋的新物流路线。建成后，这条铁路将使巴西出口产品更快到达亚洲市场，而无需通过巴拿马运河。

最近，一个中国代表团访问了巴西，评估当地物流基础设施的可行性，“两洋铁路”项目因此获得了新的动力。代表团与巴西的马托格罗索州、戈亚斯州、朗多尼亚州和阿克里州的代表进行了会面，讨论了铁路、公路和水路条件。

钱凯港作为“两洋铁路”的一端，于2024年11月开港，是中国在秘鲁的一项重大投资。该港口提供了太平洋海运的新选择，实现拉丁美洲与中国及其他亚洲国家的直接通航，缩短时间并降低出口成本。钱凯港的开通实现了贸易路线的多元化，并加强了中国在战略市场的地位。

目前，“两洋铁路”正处于技术研究和财务评估阶段。如果项目得以实施，它将改变南美洲的物流版图，减少对巴拿马运河等传统基础设施的依赖，并加速区域内和区域外贸易。随着巴西出口的增加，这条物流走廊有望增强南美在全球市场上的竞争力。

中国继续扩大其在拉丁美洲的战略布局，通过直接投资和加强合作来发展对该地区的繁荣至关重要的基础设施。