5月4日，小米调整了SU7新车订购页面中的措辞，将“智驾”更名为“辅助驾驶”。具体来说，小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro由“小米智驾Pro”更名为“小米辅助驾驶Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭载的Xiaomi HAD由“小米智驾Max”更名为“小米端到端辅助驾驶”。

根据小米汽车官网介绍，端到端辅助驾驶可实现从车位到车位的辅助驾驶。上车后只需设置导航，ETC/闸机辅助通行、窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等任务都可以由辅助驾驶完成。

2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故，导致驾驶人和两名乘客死亡。这一事故引发了公众对智能驾驶安全性的广泛关注，各大汽车公司在新车发布和产品宣传时开始更加谨慎，行业主管部门也加大了规范和监管力度。

4月16日晚，工业和信息化部装备工业一司发布了一条公告，标题为《装备工业一司召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会》。公告强调，汽车生产企业需明确系统功能边界和安全响应措施，禁止夸大和虚假宣传，严格履行告知义务，切实承担生产一致性和质量安全主体责任，提升智能网联汽车产品安全水平。