在两年一度的巴黎航展开幕首日，空中客车公司成为焦点，公布了接近100亿美元的新订单。而其竞争对手波音公司因上周印度坠机事件的影响，大幅缩减了在航展中的活动。

该航展是全球最大规模的航空航天行业聚会。空中客车获得了沙特租赁公司AviLease最多77架货运和客运飞机的订单，并与沙特利雅得航空和波兰LOT航空公司达成了交易。几天前，印度航空公司一架波音787客机从艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上共载有242人，仅有一名乘客幸存。印度民航部称，黑匣子已找到，调查正在进行中。

空难给航展蒙上了阴影。事故发生后，波音缩减了参展规模，首席执行官凯利·奥特伯格和商用飞机部门主管斯蒂芬妮·波普均取消了原定出席的计划。这导致平时在大型订单上竞争激烈的全球两大飞机制造商此次因为事故而显得对比鲜明。航展正值全球对美国关税担忧加剧、中东局势持续恶化背景下举行。

沙特主权财富基金支持的AviLease率先宣布订购30架A321窄体客机，并保留再购25架的选项，还下单10架A350货机，并拥有12架的选购权。而在上月特朗普中东之行期间，AviLease曾宣布采购30架波音737 Max。

利雅得航空则宣布订购25架A350-1000宽体客机，并保留再购25架的选择权。波兰的LOT航空将购买40架A220窄体客机，未来最多可能扩展至84架。据航空咨询公司Cirium估算，这些已确认订单（不含加购选择权）总值已经接近100亿美元。其中，利雅得航空单独订购的25架A350估值约46亿美元。

利雅得航空首席执行官托尼·道格拉斯表示，这些订单使该公司目前的飞机订单总数达到182架，计划于今年晚些时候开通首航。伦敦Agency Partners分析师Sash Tusa指出，无论是空客还是波音，这两个制造商都在艰难应对供应链问题，目前处于“销售自己能生产出来的飞机”的状态。对空客而言，这意味着他们更倾向出售宽体A350，因为其交付周期短于畅销的A320系列——A320的产能增长仍受发动机短缺限制。Tusa称，波兰此次订购A220也对空客意义重大，因为该机型仍需销量增长才能实现收支平衡。