5月21日，在朝鲜最高领导人金正恩亲自出席的下水仪式上，一艘新建的5000吨级驱逐舰在清津造船厂举行下水时突发严重事故，事发突然，引发高度关注。事故导致舰体受损，现场情况一度混乱。朝鲜官方迅速启动调查机制，相关责任人被控制，事故详情也逐渐被披露。

那么，这艘受损的舰艇是否真的如朝方所言，仅需10余日即可完成修复？还是这只是朝方出于稳定内部与外界观感的一种“紧急表态”？

下水变事故：5000吨级舰艇“滑水”失败

据朝中社及央视消息，这次事故发生在驱逐舰下水的关键环节。当时，新舰艇正在通过传统的滑道方式下水，船体船尾部分由于滑轨发射系统控制失误，提前入水并猛烈撞击造成船尾结构压损。而船头则卡滞在船台上，出现“半截下水”的异常情况。

金正恩在事故发生后震怒，严厉斥责这是一场“不可容忍的严重事故”和“由经验主义与不负责任导致的犯罪行为”，明确表示将对此在即将召开的劳动党中央委员会全会上立案处理。

事故发生第二日，即5月22日，朝鲜官方成立了包括检察机关、工程专家在内的联合调查组，对事故原因展开详尽调查。同日，清津造船厂厂长洪吉浩即被传唤问责，显示出此次事故在朝鲜高层眼中并非一般技术问题，而是涉及政治责任的严重事件。

舰体并无破洞，结构性伤害仍需评估

央视后续报道披露了更为详尽的技术情况。调查人员通过对舰体的水下与内部系统全面检查后确认，舰底并未如初步判断般出现穿孔，海水是从船尾一侧的救生通道倒灌进来的。舰体右舷受到了明显刮擦，造成部分金属板材变形，影响船体结构对称性和平衡。